केंद्रीय रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने हिंडाल्को द्वारा विकसित भारत के पहले एल्युमिनियम फ्रेट रेक को झंडी दिखाकर रवाना किया

भुवनेश्वर। हिंडाल्को ने आज भारत का पहला ऑल-एल्युमिनियम फ्रेट रेल रैक लॉन्च किया, जिससे माल ढुलाई के आधुनिकीकरण और भारतीय रेलवे के लिए बड़ी कार्बन बचत को सक्षम करने की देश की महत्वाकांक्षी योजना को तेजी से ट्रैक करने में मदद मिली।
चमचमाते रेक मौजूदा स्टील रेक की तुलना में 180 टन हल्के हैं, 5-10% अधिक पेलोड ले जा सकते हैं, अपेक्षाकृत नगण्य पहनने और रोलिंग स्टॉक और रेल के साथ कम ऊर्जा की खपत कर सकते हैं।
भुवनेश्वर स्टेशन से नए 61-वैगन रेक को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया, जो ओडिशा के लापंगा में हिंडाल्को के आदित्य स्मेल्टर के लिए कोयला ले जाएगा, केंद्रीय रेल, संचार, इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने कहा, “यह एक गर्व का क्षण है। ये हल्के एल्युमीनियम वैगन के रूप में देश और स्वदेशीकरण के लिए हमारा अभियान भारतीय रेलवे के लिए एक बड़ा नवाचार है।
“ये वैगन 14,500 टन CO2 उत्सर्जन बचाते हैं, अधिक वहन क्षमता रखते हैं, कम ऊर्जा की खपत करते हैं और संक्षारण प्रतिरोधी होते हैं। वे 100% पुनर्नवीनीकरण योग्य हैं और 30 साल बाद भी वे नए जैसे ही अच्छे होंगे। ये एल्युमीनियम वैगन हमें अपने जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने में सक्षम बनाएंगे, ”उन्होंने आगे कहा।
बॉटम डिस्चार्ज एल्युमिनियम फ्रेट वैगन, जिसे विशेष रूप से कोयले को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, को कार्बन फुटप्रिंट को मापने के लिए कम करने के लिए इत्तला दी गई है। वैगन के प्रत्येक 100 किलो वजन घटाने के लिए, जीवन भर CO2 की बचत 8-10 टन है। इससे एक रेक के लिए 14,500 टन से अधिक CO2 की बचत होती है।
आने वाले वर्षों में रेलवे की एक लाख से अधिक वैगनों को तैनात करने की योजना के साथ, संभावित वार्षिक CO2 कमी 25 लाख टन से अधिक हो सकती है, जैसे कि एल्यूमीनियम वैगनों में 15-20% बदलाव – देश की स्थिरता के लिए एक उल्लेखनीय योगदान लक्ष्य।
हिंडाल्को इंडस्ट्रीज के प्रबंध निदेशक सतीश पाई ने कहा, “भारत के पहले एल्युमीनियम फ्रेट रेक का लॉन्च राष्ट्र निर्माण के लिए स्मार्ट और टिकाऊ समाधान पेश करने की हमारी क्षमता और प्रतिबद्धता का प्रमाण है। हिंडाल्को भारतीय रेलवे के लॉजिस्टिक्स को अधिक कुशल बनाने और आत्मानिर्भर भारत के दृष्टिकोण में योगदान करने के लिए स्थानीय संसाधनों के साथ सर्वोत्तम वैश्विक तकनीकों को एक साथ लाने में दृढ़ है। ”
आरडीएसओ-अनुमोदित डिजाइन के आधार पर मैसर्स बेस्को द्वारा निर्मित नई पीढ़ी के वैगन उच्च शक्ति वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु प्लेटों और एक्सट्रूज़न से बने हैं, जो स्वदेशी रूप से हीराकुंड, ओडिशा में हिंडाल्को की अत्याधुनिक रोलिंग सुविधा में कंपनी के एक्सट्रूज़न के साथ बनाए गए हैं। यूपी में रेणुकूट संयंत्र, अपनी वैश्विक तकनीक का लाभ उठा रहा है। ये ऑल-एल्युमिनियम रेक 19% अधिक पेलोड टू टेयर वेट रेशियो प्रदान करते हैं, जिसका रेलवे के लॉजिस्टिक्स और परिचालन दक्षता पर परिवर्तनकारी प्रभाव पड़ेगा।
भारत में माल ढुलाई क्षेत्र 2050 तक 7% सीएजीआर से बढ़कर 15 बिलियन टन होने की उम्मीद है, ऊर्जा कुशल और पर्यावरण के अनुकूल रेलवे के मौजूदा 18% से इसकी मात्रा हिस्सेदारी में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद है।
हिंडाल्को हाई-स्पीड पैसेंजर ट्रेनों के लिए एल्युमीनियम कोच के निर्माण में भी भाग लेने की योजना बना रही है। चिकना, वायुगतिकीय डिजाइन और बिना पटरी से उतरे उच्च गति पर झुकाव की उनकी क्षमता जैसी विशेषताओं के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और जापान में एल्युमीनियम ट्रेनें एक शेर की हिस्सेदारी का आदेश देती हैं।
एल्युमीनियम दुनिया भर में मेट्रो ट्रेनों के लिए उनके स्थायित्व और सबसे महत्वपूर्ण – यात्री सुरक्षा के लिए पसंदीदा विकल्प है, क्योंकि इसने क्रैश-योग्यता या बेहतर क्रैश अवशोषण क्षमता में सुधार किया है। भारतीय रेलवे ने पहले ही एल्युमीनियम बॉडी वाले वंदे भारत ट्रेन सेट बनाने की अपनी योजना की घोषणा कर दी है। हिंडाल्को भारत में इस क्रांतिकारी बदलाव को लाने के लिए प्रतिबद्ध है और भारत में अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने के लिए वैश्विक भागीदारों के साथ चर्चा में लगी हुई है।